De Cal Rosal a Sant Quirze de Pedret per la Via Verda del Llobregat

[CA] De Cal Rosal a Sant Quirze de Pedret per la Via Verda del Llobregat

Plàcid itinerari per la Via Verda del Llobregat entre Cal Rosal i el pont de Pedret. Es discorre per un tram del traçat del carrilet que unia Manresa amb Guardiola de Berguedà seguint el curs del Llobregat. El conjunt de fàbriques de la Colònia Rosal i el Canal Industrial de Berga són un testimoni de la intensa industrialització del Llobregat des de l'antiguitat fins als nostres dies. La ruta permet contemplar, també, l'entorn natural de la ribera i dues joies de l'arquitectura medieval catalana: el pont gòtic de Pedret i l'església preromànica de Sant Quirze de Pedret.
Ruta senyalitzada.

Per accedir al punt de partida des de Berga, cal prendre l'autovia C-16 en direcció S i, de seguida, agafar a la dreta la sortida indicada cap a Cal Rosal. En arribar-hi, i havent creuat el pont de l'entrada, es gira a la dreta pel carrer de Sant Lluís i, també per la dreta, s'agafa una carretera que -passant per sota de la que es venia- duu en pocs metres a una esplanada, on s'estaciona el cotxe.

0,00 km (487 m). Cal Rosal. S'inicia l'itinerari prenent la pista de terra, l'antic pas del carrilet, que es dirigeix cap al N vorejant el riu Llobregat pel seu marge dret. Més endavant, es passa pel costat d'antics habitatges abandonats dels treballadors de la Colònia Rosal. A l'altra banda del riu, se'n veuen més, alguns d'ells habitats, així com també l'església i la fàbrica tèxtil, que va arribar a tenir 2000 treballadors als anys seixanta de la passada centúria repartits entre les seccions de filatura, teixit, tint i acabats. Coneguda pels berguedans com a la Fàbrica del Riu, va romandre oberta entre els anys 1858 i 1991 i acollí una de les colònies tèxtils més grans, pròsperes i emblemàtiques del país.

Més enllà s'observa a l'esquerra (O), també a l'altra banda del riu, l'antic Canal Industrial de Berga. Aquesta conducció, construïda entre 1885 i 1900, subministrava energia elèctrica a d'altres colònies tèxtils instal•lades al llarg del curs descendent del Llobregat, que al segle XIX fou considerat el riu més productiu del món per l'intens aprofitament industrial que se'n feia. Actualment encara proveeix d'electricitat la fàbrica tèxtil del Canal de Berga, la de les Llums i la de Carburos Metálicos.

Es deixa una pista a la dreta amb el pas barrat i es continua avançant vora el riu. Es deixa enrere, a l'altre cantó del riu, la fàbrica abans esmentada de Carburos Metálicos. Se segueix per un tram ombrívol i emboscat fins a travessar un túnel de l'antic carrilet (2,53 km, 513 m), ferrocarril que va estar en funcionament entre 1860 i 1973. Es tractava d'un petit tren remolcat per una locomotora de vapor de velocitat reduïda -no passava dels 30 km per hora- nascut per satisfer l'intens tràfic comercial de la indústria minera de la comarca a la segona meitat del segle XIX.

2,88 km (513 m). Després d'un curt tram a l'aire lliure, s'entra a un altre túnel, el més extens dels tres que es creuaran: per travessar-lo amb total seguretat, és convenient dur una lot o un frontal. Es continua endavant per un tram molt boscós i humit, es creua un petit pont dissimulat per la vegetació i es deixa a mà dreta un altre camí amb el pas barrat. Es travessa el Llobregat per l'antic pont del carrilet, aquest més llarg i ben visible, i tot seguit es passa per l'últim túnel de l'itinerari. A l'entrada es troba la font dels Pescadors (3,77 km, 521 m).

En sortir del túnel, es prossegueix ara per la riba esquerra del Llobregat. Es deixa a mà esquerra una pista que remunta i s'endinsa al bosc i es continua tot recte planejant pel costat del riu. Es tenen bones vistes al N dels rasos de Peguera i la Figuerassa. Després de deixar un altre trencall a la dreta, que fa cap a una esplanada vora el riu, i passar pel costat d'un refugi de pescadors, s'arriba al pont gòtic de Pedret.

4,92 km (528 m). Pont de Pedret. Bastit entre els segles XII i XIII. Cal travessar-lo, ara o de tornada, i seguir per la pista cimentada del davant fins a l'església preromànica de Sant Quirze de Pedret. Són 0,65 km i 60 m de desnivell que s'afegeixen a la ruta (tram georeferenciat). El temple, originari del segle IX, ha estat molt modificat al llarg dels segles. L'aspecte actual, fruit de diferents restauracions del segle passat, és força fidel a l'església existent als segles XII i XIII, quan ja comptava amb elements característics del romànic. Des de Pedret, es tenen unes amplíssimes vistes dels rasos de Peguera, Queralt, la Figuerassa i les serres de Picancel, de Montsent i el Catllaràs.

L'itinerari continua aigües amunt (N), deixant el pont de Pedret a la dreta (E), pel camí terrer senyalitzat amb un rètol cap a la font de la Vaca que voreja el Llobregat per l'esquerra. Als 500 m, s'arriba a les restes de l'antic pont del carrilet, avui esfondrat, i s'acaba la pista i el recorregut (5,54 km, 528 m). Més enllà, es troba la presa de l'embassament de la Baells. Per tornar es desfà el camí.

12,34 km (487 m). Colònia Rosal. Fi del recorregut.

[ES] Desde Cal Rosal hasta Sant Quirze de Pedret por la Via Verde del Llobregat

Plácido itinerario por la Vía Verde del Llobregat entre Cal Rosal y el puente de Pedret. Se discurre por un tramo del trazado del ferrocarril que unía Manresa con Guardiola de Berguedà siguiendo el curso del Llobregat. El conjunto de fábricas de la Colonia Rosal y el Canal Industrial de Berga son un testimonio de la intensa industrialización del Llobregat desde la antigüedad hasta nuestros días. La ruta permite contemplar, también, el entorno natural de la ribera y dos joyas de la arquitectura medieval catalana: el puente gótico de Pedret y la iglesia prerrománica de Sant Quirze de Pedret.
Ruta señalizada.

Para acceder al punto de partida desde Berga, hay que tomar la autovía C-16 en dirección S y, enseguida, coger a la derecha la salida indicada hacia Cal Rosal. Al llegar a esta población, y habiendo cruzado el puente de la entrada, se gira a la derecha por la calle Sant Lluís y, también por la derecha, se toma una carretera que -pasando por debajo de la que se venía- lleva en pocos metros a una explanada, donde se estaciona el coche.

0,00 km (487 m). Cal Rosal. Se inicia el itinerario tomando la pista de tierra, el antiguo paso del Carrilet, que se dirige hacia el N bordeando el río Llobregat por su margen derecho. Más adelante, se pasa junto a antiguas viviendas abandonadas de los trabajadores de la Colònia Rosal. Al otro lado del río, se ven más, algunas de ellas habitadas, así como también la iglesia y la fábrica textil, que llegó a tener 2.000 trabajadores en los años sesenta de la pasada centuria repartidos entre las secciones de hilatura, tejido, tinte y acabados. Conocida por la gente del Berguedà como la Fàbrica del Riu, permaneció abierta entre los años 1858 y 1991 y acogió una de las colonias textiles más grandes, prósperas y emblemáticas de Catalunya.

Más allá se observa a la izquierda (O), también al otro lado del río, el antiguo Canal Industrial de Berga. Esta conducción, construida entre 1885 y 1900, suministraba energía eléctrica a otras colonias textiles instaladas a lo largo del curso descendente del Llobregat, que en el siglo XIX fue considerado el río más productivo del mundo por el intenso aprovechamiento industrial que se hacía de él. Actualmente todavía provee de electricidad a la fábrica textil del Canal de Berga, la de Les Llums y la de Carburos Metálicos.

Se deja una pista a la derecha con el paso cerrado y se continúa avanzando junto al río. Se deja atrás, al otro lado del río, la fábrica antes mencionada de Carburos Metálicos. Se sigue por un tramo sombrío y emboscado hasta atravesar un túnel del antiguo Carrilet (2,53 km, 513 m), ferrocarril que estuvo en funcionamiento entre 1860 y 1973. Se trataba de un pequeño tren remolcado por una locomotora de vapor de velocidad reducida -no pasaba de los 30 km por hora- nacido para satisfacer el intenso tráfico comercial de la industria minera de la comarca en la segunda mitad del siglo XIX.

2,88 km (513 m). Después de un corto tramo al aire libre, se entra en otro túnel, el más extenso de los tres que se cruzarán: para atravesarlo con total seguridad, es conveniente llevar una linterna o un frontal. Se sigue adelante por un tramo muy boscoso y húmedo, se cruza un pequeño puente disimulado por la vegetación y se deja a mano derecha otro camino con el paso cerrado. Se cruza el Llobregat por el antiguo puente del ferrocarril, este más largo y bien visible, y a continuación se pasa por el último túnel del itinerario. En la entrada se encuentra la fuente de Els Pescadors (3,77 km, 521 m).

Al salir del túnel, se prosigue ahora por la orilla izquierda del Llobregat. Se deja a mano izquierda una pista que sube y se adentra en el bosque y se sigue recto llaneando por el lado del río. Se tienen buenas vistas al N de Els rasos de Peguera y la Figuerassa. Tras dejar otro desvío a la derecha, que se dirige a una explanada junto al río, y pasar por el lado de un refugio de pescadores, se llega al puente gótico de Pedret.

4,92 km (528 m). Puente de Pedret. Construido entre los siglos XII y XIII. Hay que atravesarlo, ahora o de vuelta, y seguir por la pista de cemento de enfrente hasta la iglesia prerrománica de Sant Quirze de Pedret. Son 0,65 km y 60 m de desnivel que se añaden a la ruta (tramo georeferenciado). El templo, originario del siglo IX, ha sido muy modificado a lo largo de los siglos. El aspecto actual, fruto de diferentes restauraciones del siglo pasado, es bastante fiel a la iglesia existente en los siglos XII y XIII, cuando ya contaba con elementos característicos del románico. Desde Pedret, se tienen unas amplísimas vistas de Els rasos de Peguera, Queralt, la Figuerassa y las sierras de Picancel, de Montsent y el Catllaràs.

El itinerario continúa aguas arriba (N), dejando el puente de Pedret a la derecha (E), por el camino de tierra señalizado con un letrero con indicaciones hacia la fuente de la Vaca que bordea el Llobregat por la izquierda. A los 500 m, se llega a los restos del antiguo puente del ferrocarril, hoy derrumbado, y se acaba la pista y el recorrido (5,54 km, 528 m). Más allá se encuentra la presa del embalse de la Baells. Para volver se deshace el camino.

12,34 km (487 m). Colònia Rosal. Fin del recorrido.

[EN] From Cal Rosal to Sant Quirze de Pedret along the Carrilet narrow-gauge railway

This is a pleasant itinerary along the Green Way of the River Llobregat between the Colònia Rosal and the dam of La Baells, which winds along the old late-nineteenth-century narrow-gauge Carrilet railway line that carried goods and passengers from Manresa to Guardiola de Berguedà up the valley of the River Llobregat. The former Colònia Rosal factory and the Berga Industrial Canal bear witness to the intensive use made of the Llobregat in the Berguedà region from the earliest times right up to the present day. The route also allows you to experience beautiful natural surroundings with large pine forests and lush river valley vegetation, in addition to two jewels of medieval Catalan architecture: the Gothic bridge and the pre-Romanesque Church of Sant Quirze de Pedret.
Marked trail.

In order to reach your starting off point in Berga, take the C-16 road in the direction of Manresa. When you reach the Colònia Rosal, after crossing the bridge on the way in, turn right along the Carrer de Sant Lluís and take a road to your right that, after passing under the C-16, takes you in a few metres to a car park located on the right hand side of the exit from the underground walkway, where you park your car. If you are coming from Barcelona, you have to turn right when you are crossing the Colònia Rosal (also from the C-16), along a signposted turning off for Cal Rosal and take the street parallel to the road until you get to the car park located at the exit from the underground walkway.

You start your itinerary by taking the dirt road, the former route of the Carrilet, which heads north skirting the River Llobregat along the bank on the right-hand side, bearing in mind the direction of the itinerary (this criterion is followed throughout the description of the route). Further on you pass some old abandoned houses once inhabited by the workers in the textile factory. You can see some others on the far side of the river, some of which are inhabited, in addition to the church and the textile factory, which had 2,000 workers in the 1960s employed in its spinning, weaving, dyeing and finishing departments. Known to Berguedà inhabitants as the "Factory by the River", it operated between 1858 and 1991 and came to be one of the country's largest and most emblematic textile works.

Further on to your left, and also on the other side of the river, you can see the former Berga Industrial Canal. This canal, built between 1885 and 1900, supplied electricity to other textile factories built along the descending course of the Llobregat, which in the 19th century was considered the most productive river in the world due to the intensive industrial use made of it. Today, it still supplies electricity to the Berga Canal textile factory, the light factory and the Carburos Metálicos factory.

You pass a track to your right with entry prohibited and you continue on up the river. On the other side, you see the Carburos Metálicos factory mentioned above. Keep on along a shady, wooded stretch of the track until you come to a tunnel on the old Carrilet railway, which operated between 1860 and 1973. This was a little train pulled by a low-speed steam locomotive (it only ran at up to 30 km per hour) that was used to cater to the intense commercial traffic of the region's mining industry in the second half of the 19th century.

After a short stretch in the open air, you go through another tunnel, the longest of the three that you encounter (in order to follow it in complete safety, it is advisable to carry a torch). You pass along a very wooded, damp stretch, cross a little bridge half-hidden by the vegetation and pass another track with entry barred on your right-hand side. You cross the Llobregat via the old Carrilet bridge, which is larger and easily visible, and you immediately come to the third tunnel on the route (by the entrance you see the Fountain of Els Pescadors).

After emerging from the tunnel, head on up the left-hand bank of the river. On your left-hand side you pass a track that climbs away from the river up into the forest and you head straight on along the flat terrain by the riverside. You get some lovely views of the Rasos de Peguera and La Figuerassa to the north.

After passing another turning-off to your right that makes for an esplanade beside the river, you come to the Gothic bridge of Pedret, built between the 12th and 13th centuries. We recommend you to cross it and take the cement path ahead of you as far as the pre-Romanesque Church of Sant Quirze de Pedret (0.65 km and 60 metres change in altitude by way of a steep climb which you would have to add to the route). The church, which dates back to the 9th century, has been greatly altered over the centuries. Its present appearance, the result of different periods of restoration work in the last century, is quite faithful to the church that existed in the 12th and 13th centuries, when it had characteristic Romanesque elements. From Pedret you get panoramic views of the plateaux of Queralt, La Figuerassa and the Picancel and Montsent mountain ranges.

The itinerary continues upriver, passing the Pedret bridge on your right-hand side, along the signposted dirt track leading to the Fountain of La Vaca that skirts the Llobregat on your left. 500 m later, after passing a track on your right that makes for the river, you come to the remains of the old Carrilet Bridge that spanned the river, which has collapsed today, and the track comes to an end (further on you come to the wall of the Dam of La Baells): this is the end of your journey. To return, simply retrace your steps.